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[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停

作者 时间:2020-06-09 阅读次数:622
2015年F1比利时站于台湾时间8月24日晚间在几乎没有任何事故的情况下圆满结束,寻求卫冕年度总冠军宝座的Mercedes-AMG车手Lewis Hamilton再次完美演出,拿下生涯的第39座分站冠军,追平F1传奇Ayrton Senna的纪录,Nico Rosberg仍不敌英国队友的强势再次拿下一座亚军。

而让人意外的是、颁奖台最后一个位置由Lotus车队法国车手Romain Grosjean拿下,这是他自2013年美国站之后的首度站上颁奖台,至于Ferrari车队原本有望拿下第三名的Sebastian Vettel却因大胆使用一停策略使其白色中性胎承受不住压力,而戏剧化地在最后一圈爆胎,最终以第12位收场,2015年F1比利时站还有什幺值得关注的,我们一一来看。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停比利时Spa-Francorchamps是全年赛季中平均速度相当高的赛道,因此比赛结束之后Mercedes-AMG车手包办冠亚军并不令人意外,让人惊喜的是Romain Grosjean的Lotus赛车也靠着Mercedes-Benz动力系统而在本站展现相当的竞争力。
Ferrari高速赛道弱势露出

相比于Mercedes-AMG再次包揽冠亚军,Ferrari车队在这一场比赛的状况起伏相对引人注目,尤其最后一圈德国车手Sebastian Vettel的爆胎意外。先从週五练习赛的状况回顾,Ferrari两位车手在週五练习赛时其实都展现相当的稳定性,不过週六排位赛时Kimi R ikk nen却因变速箱故障而只能在Q2结束排位赛,再加上更换变速箱罚退位置,芬兰冰人只能从第15位出发,而且Spa-Francorchamps是条十分强调高速表现的,因此本来Ferrari就估计赛车不会有太大优势,这一点从S. Vettel排位赛只能列于第9位可以感受到,这种种因素使得芬兰冰人只能在正赛中默默收回失土,以第15位起跑第7位完赛的成绩作收。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停Ferrari车队在这一场比赛的状况起伏相对引人注目,Kimi R ikk nen排位赛遭遇变速箱故障而无缘进入Q3,再加上更换变速箱罚退排位成绩,使他在只能从第15位起跑并在正赛中默默收复失土,最后以第7位完赛。
S. Vettel关键时刻爆胎,Pirelli轮胎耐用性再成焦点

Ferrari车队更糟糕的状况莫过于S. Vettel最后一圈爆胎让一切努力瞬间化为乌有。S. Vettel虽然列于第9位起跑,不过他凭着良好起步控制以及周边对手失误,在起跑后顺利将名次挺进三个位置。

比赛来到中后段,当多数对手都已完成两停换胎时,车队因气温转凉连带影响赛道温度降低,并从数据判读中认为赛道温度降低延长白色中性胎寿命,因而决定大胆採用一停策略以尽力保住颁奖台位置,无奈S. Vettel使用28圈的中性胎终究还是承受不住高速赛道压力,在最后一圈比赛通过知名的Eau Rouge弯道,进入Kemmel Straight高速直线道时,右后轮硬生生地在全场观众面前爆胎,不仅拱手让出第三名的位置,更连一分积分都拿不到以12名作收,而这也开始引发赛后一连串针对Pirelli轮胎安全性的争论。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停S. Vettel虽然列于第9位起跑,不过他比赛起跑控制十分出色,一口气将名次挺进三个位置。
或许部分车迷眼中这可能就只是爆胎意外,但在车手眼中却不是如此,赛后因爆胎十分不悦,甚至在访问中爆粗口的S. Vettel表示,Pirelli轮胎耐用度表现以及事后回应是完全无法接受的,要是爆胎发生地点发生在Eau Rouge上坡弯道出弯点,后果将不堪设想。另外他还补充,週五练习赛N. Rosberg遭遇的离奇爆胎意外同样在右后轮,而且N. Rosberg清楚表示当时赛车并没有驶离赛道,因此轮胎耐用度与安全性问题,Ferrari车队会跟Pirelli轮胎积极洽谈,找出问题的所在。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停比赛后半段车队因为天候转凉让Ferrari车队进而大胆採用一停策略,以尽可能地争取颁奖台位置,无奈最后轮胎还是承受不住压力而戏剧化地在最后一圈爆胎,连一分积分都拿不到。
在车手眼里似乎所有的问题都在Pirelli,那幺Pirelli轮胎做了什幺回应让S. Vettel如此火大,Pirelli官方回答是本站比赛原本就建议各车队採用两停到三停换胎策略,S. Vettel是所有车手中唯一採用一停策略的,儘管白色中性胎预测耐用性达40圈,然而Pirelli表示比赛任何因素都会影响轮胎寿命,难以预测正赛实际耐用性。至于S. Vettel的爆胎是否与N. Rosberg週五练习赛的爆胎有所关连,Pirelli轮胎回答N. Rosberg爆胎是因为外力侵扰,S. Vettel则是单纯的轮胎磨耗与寿命极限问题。

事实上Pirelli在週五N. Rosberg爆胎后就展开一系列调查,并呼吁各车队应尊重轮胎的耐用性,而正赛中S. Vettel又发生爆胎意外,而且同样是右后轮,这样的巧合已经让Pirelli轮胎再次成为赛坛热烈讨论的议题,最后会有什幺样的演变,会是在义大利比赛之前这段期间的关注焦点。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停赛后S. Vettel对于Pirelli轮胎表达强烈不满,再加上N. Rosberg于週五练习赛同样遇到离奇的爆胎情况,让Pirelli轮胎耐用度再度成为场上的话题。
N. Rosberg再度处于下风,L. Hamilton保守看待卫冕可能

再来将重点转移到Mercedes-AMG,来到比利时站前相信部分车迷都可预期Mercedes-Benz动力系统将有相当优势,排位赛与正赛结果也都具体反映出这样的事实,而L. Hamilton不论是在排位赛、比赛起跑表现或是正赛都按剧本演出,并再次展现世界冠军的气势,德国队友N. Rosberg又陷入被压着打的情况,不仅起跑表现相当差,正赛中也没有展现与队友相当的速度。儘管L. Hamilton再次顺利拉开积分差距,但赛后仍谨慎地表示现在谈卫冕世界冠军还有点太早。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停相比于L. Hamilton的完美演出,德国队友N. Rosberg起跑表现相当差,正赛中也没有展现与队友相当的速度,再度落于被压着打的状态。
Mercedes-Benz动力系统火力展现,Williams车队意外黯然

如前段所提,多数人预期搭载Mercedes-Benz动力系统的赛车在Spa-Francorchamps会有一定速度优势,而在排位赛以及比赛中Force India和Lotus的确展现出有别于其他强调赛车平衡与下压力比赛的表现,Force India的Sergio Perez排位赛做出生涯最佳排位成绩,起跑通过第一弯后更一度威胁L. Hamilton领先地位,Lotus的Romain Grojean在比赛最后阶段也不断压迫大胆採用一停策略的S. Vettel,最后并成功站上睽违已久的颁奖台位置,这些比赛局势清楚Mercedes-Benz动力系统扮演不可或缺的角色。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停Mercedes-Benz动力系统于本站比赛再度展现强悍的性能,不仅确保Mercedes-AMG冠亚军位置,更让Romain Grojean嚐到许久未嚐的香槟滋味,同时Force India的Sergio Perez更在开赛时一度威胁L. Hamilton的领先地位。
不过同样搭载Mercedes-Benz动力系统,今年上半赛季表现突出的Williams车队于本站却意外黯然,资深巴西车手Felipe Massa赛后访问表示,无法与颁奖台位置竞争的主因在于黄色软胎搭配表现不如预期,轮胎衰退情况干扰赛车发挥应有水準,直到换上白色中性胎后才能够展现原本车队预期的单圈速度。

至于大家看好的芬兰小将Valterri Bottas除同样受到轮胎因素影响,他的起跑表现也不甚出色,更糟糕的就是他在第一次进站换胎作业中车队技师装错轮胎,让他在装配三条黄色软胎、一条白色中性胎情况下就驶出维修区,导致违反比赛规定而被判处Drive through penalty的惩罚,让他一口气损失了至少5个名次,最后只能以第9位收场。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停同样搭载Mercedes-Benz动力系统的Williams赛车本站表现意外黯然,车队认为主要原因在于黄色软胎搭配表现不如预期,而且比赛中更发生让Valterri Bottas装错轮胎的乌龙事件。
Red Bull赛车稳定性再出问题,俄罗斯小将表现值得肯定

Red Bull车队的两辆赛车在週五练习赛和排位赛都有不错的速度,至少都要比今年赛季前半段的表现还要来得稳定,而且在起跑时Daniel Ricciardo以及Daniil Kvyat也展现出复甦的气势,虽然无法跟上搭载Mercedes-Benz动力系统的赛车,但至少有能力和Ferrari奋力一搏,然而就在比赛来到第21圈,D. Ricciardo在追逐前方车手时却在Bus弯道中赛车发生异常,整辆赛车突然失去动力停留在赛道上,让大会打出没有干扰比赛情势太多的VSC虚拟安全车,而澳洲小将最后以退赛收场。

相对地俄罗斯小将D. Kvyat本站表现值得嘉奖,最后凭着不同的轮胎策略接连超越包含K. R ikk nen F. Massa和S.Perez等车手而以第4名完赛。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停Red Bull车队比利时大赛结果一则喜一则忧,喜的是Daniil Kvyat赛车与车手稳定发挥与配合拿下第四名的成绩,忧的是Daniel Ricciardo在第21圈因电子系统故障而退赛,RB11赛车的稳定性似乎仍有问题。
McLaren第三版赛车未见起色,车队上下仍乐观积极

Honda在比利时开站以前使用动力开发筹码升级动力系统,并且信誓旦旦地带来第三版McLaren Honda MP4-30赛车,称将可能有着更亮眼的动力表现,但Fernando Alonso的赛车在週五练习赛时就出现问题而无法参与第二节自由练习,而在排位赛中也几乎看不见两位车手有任何的速度进化,Jenson Button正赛中更因ERS系统无法使用而使单圈速度一度落后到2分钟,正赛结束后两位当家世界冠军车手再次以几乎垫底的成绩收场,仅赢过两位Marussia车手,Honda与McLaren车迷在比利时站后肯定相当失望,然而两位车手赛后则认为比利时本来就是对现阶段赛车相当吃力的赛道,车队仍维持积极正向态度开发赛车。

[F1]比利时正赛:Mercedes再展优势,Ferrari赌输一停McLaren Honda动用动力开发筹码带来升级后的第三版MP4-30赛车仍然让人失望,Fernando Alonso的赛车在週五练习赛时就出现问题,比赛中Jenson Button也受到ERS系统无法发挥的困扰。
而在比利时大赛结束之后,各F1车队将获得短暂的一个週末休息,接下来就会抵达义大利经典Monza赛季进行本赛季第12场比赛,Monza同样是条讲求高速表现的赛道,Mercedes-Benz动力系统估计可以再次展现强大火力,不过Ferrari势必不会让德国车队在自己的主场上轻鬆取胜,是否会有更激烈的竞争值得注意,同时Pirelli轮胎的议题估计也将持续延烧到义大利分站当中。

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