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电池耐用度大跃进!特斯拉明年将推可用100万英里新电池

作者 时间:2020-07-25 阅读次数:403
电池耐用度大跃进!特斯拉明年将推可用100万英里新电池

今年四月下旬,特斯拉曾举办一个「特斯拉自主投资者日」,席间 CEO 伊隆.马斯克强调,为了经济效益,车辆必须经久耐用:「目前打造的汽车都是以行驶一百万英里为目标而设计的。车子的驱动系统经过运行一百万英里的设计、测试和验证。」

但同时马斯克也承认,特斯拉的电池组耐用时间并不能达到这个目标,目前的使用寿命仅有 30 万到 50 万英哩之间。不过,特斯拉明年就会推出能够使用到百万英哩目标的新电池。

正在为特斯拉进行电池研究的 Jeff Dahn 实验室已经发布了一份令人大为惊奇的研究论文,测试的新电池材质仍然是锂,但 Jeff Dahn 的团队已经对这些电池进行了在不同条件和周期下的多种测试。

部份测试甚至已经长达三年。测试包括 20°C、40°C 和 55°C 气温下的长期充放电循环, 20°C、40°C 和 55°C 下的长期储存,以及 40°C 的高精度电量分析;并且也考虑了几种不同的电解质,并检视哪些可以促进快速充电。也用多种方式找出电池性能退化和阻抗增长的原因。

电池耐用度大跃进!特斯拉明年将推可用100万英里新电池

根据结果, Jeff Dahn 实验室认为该电池模组可以为电动汽车服务超过 160 万公里!

这个耐用程度大幅跃进的新电池,若真的商用将会是划时代性的发明——比特斯拉目前的电池续航长了两到三倍。即使在 40℃ 的极端温度下,该新电池依然表现非常优秀,仍能够使用至高达 4000 个放电循环。

另外,充电时将电量控制在 100% 以下,也有助于延长充电电池的寿命。

在此研究论文中,Dahn 的团队特别提到这种新电池将对「AI 计程车」特别有用,因为自动驾驶的 AI 计程车、长途电动卡车的出现之后,车辆将全天驾驶,几乎肯定会出现在接近 100% 电池放电深度的状态下行驶。

并且,特斯拉正在努力建造自己的电池生产线。

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以下附上完整的研究论文,有兴趣的读者不妨参考一番。

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